履職盡責戰(zhàn)疫情 雪域高原勇?lián)?
2020.04.14 
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2月中旬，在黨和國家疫情防控與復工復產(chǎn)的號召下，各地區(qū)迅速將復工復產(chǎn)提上議事日程，圭嘎拉隧道作為西藏自治區(qū)重點工程，如何將疫情防控與復工復產(chǎn)緊密結(jié)合，做到兩手抓兩促進兩不誤，是擺在項目團隊面前的重要命題。
未雨綢繆 贏在細節(jié)
2020年是拉澤隧道項目施工的關鍵之年，應西藏自治區(qū)及拉薩市政府加強項目建設的要求，項目在春節(jié)放假前就對業(yè)主資金籌備、項目建設成本核算等內(nèi)外多方面進行判斷分析，確定了春節(jié)后全面掀起大干局面的基本思路，但受疫情影響，年后復工困難重重。
2月10日，公司副總經(jīng)理兼拉澤隧道項目經(jīng)理李曉剛在公司疫情防控與復工復產(chǎn)動員會議后連夜趕回拉薩與業(yè)主方溝通復工前期準備工作，爭取早日復工。隨后，項目迅速建立進場人員工作群，發(fā)布《告項目復工人員倡議書》，就進場前的準備事宜及信息報送、注意事項、抵藏后的隔離安排、企業(yè)疫情防控措施等做了詳細要求，有力地保證了人員順利進場。
14天的隔離期滿后，復工復產(chǎn)必須馬上開始 ，項目領導班子在隔離期間通過視頻會議召開班子會議3次，以掌子面進尺為標志確立了各工區(qū)的開工時間，并簽訂了目標責任書。在重壓之下，各工區(qū)以掌子面進尺為目標，多措并舉解決了隊伍引進談判、合同草簽、地方溝通等一個個難題，各工區(qū)開工節(jié)點均有所提前。
特殊時期，項目也涌現(xiàn)出一大批抗擊疫情、復工復產(chǎn)的楷模，他們用最平凡的行動，迸發(fā)出最大力量，一直活躍在抗疫復工一線。
不忘初心 彰顯黨性
“我是黨員，我應該沖在最前面?！痹陧椖咳耸侄倘睍r，黨員趙小大如是說。在疫情防控時，經(jīng)理部留守人員只有三個人，身為試驗室主任的趙小大勇挑重擔。員工隔離期間，每天早晚為隔離區(qū)消毒，向地方疫情防疫部門上報隔離人員信息，給隔離人員送去熱騰騰的飯菜，由于人員不足，他還負責接待地方政府及各單位的防疫檢查，忙得不可開交。
三工區(qū)的復工復產(chǎn)是項目的重難點，年后，隊伍更迭、炸材審批、油庫驗收、管理模式變化、山南市地方政策等所有工作都要從零點開始。作為工區(qū)長的李華寅，雖然有數(shù)年蘭渝鐵路的戰(zhàn)斗經(jīng)驗，但要在半個月內(nèi)解決所有問題，實現(xiàn)出口與斜井同時進尺，壓力也是很大。他與復工作業(yè)隊伍定方案，與工人一起在洞內(nèi)值守，督促隊伍加班加點施工，因尿結(jié)石引起的疼痛更是讓他徹夜難眠。等所有工作步入正軌，李華寅才有空去醫(yī)院做手術(shù)，他說：“我既然負責三工區(qū)就要執(zhí)行班子會議決定，作為黨員，按期完成是責任，更是義務，完成不了就是我的失職?！?月3日，工區(qū)各項工作已全面正常。
“作為一名老黨員，組織交代給我的任務，我必須完成，我的底線就是不能因為協(xié)調(diào)問題影響項目生產(chǎn)?！表椖繀f(xié)調(diào)部長魏少偉說道。2月13日以來，一、二工區(qū)的棄渣場及碎石加工原材料場地征用等問題使從事20年協(xié)調(diào)工作的他深夜難眠。各級政府工作人員忙于維穩(wěn)和抗疫等工作，聯(lián)系好的事情隨時變化，他只能晚上到各級領導家里當面溝通。村民聽不懂漢語，他便帶上項目藏族員工翻譯，但溝通效果卻不佳，于是他將要表達的意思寫成文字，再翻譯成藏文與村民溝通，與此同時，他也主動融入學習藏語。經(jīng)過反復溝通和大小會議，他的黨性擔當、溝通藝術(shù)、人格魅力、鍥而不舍的精神感動了各級政府領導及村民，二工區(qū)的棄渣場及碎石加工原材料場地征用取得實質(zhì)性進展，一工區(qū)的征遷工作有序推進……
行動在我，勇?lián)姑?
隨著隧道洞身加長，洞內(nèi)粉塵難以很快排除，加上洞內(nèi)缺氧，在作業(yè)面超過兩小時后，工作人員的不適感明顯加強，這對濕噴機操作手是很大的考驗。來自河南的老張是老濕噴機操作手了，他在洞內(nèi)一干就是十二三個小時，從不叫苦喊累。新來的右洞濕噴機操作手對設備性能不熟悉，噴射混凝土質(zhì)量較差，老張在干完左洞洞內(nèi)噴射作業(yè)后，手把手教右洞的濕噴機操作手，使其很快掌握了該設備的性能。用老張的話說“我?guī)退褪菐臀覀冏约海炀毩诉M度就快了質(zhì)量也好了，項目部及公司對我們老板更滿意了！”
龔航濤是2017年分配到項目的大學生，負責一工區(qū)前場工作。疫情期間，新找的開挖人員對圍巖的掌控、炸材的用量等均有摸索的過程。3月7日，第一炮的爆破效果很不理想，小龔找來了三臂鑿巖臺車操作手、爆破工共同分析問題，并打電話咨詢爆破專家，就存在的問題進行了認真梳理，從三臂鑿巖臺車操作布眼、邊眼、中心眼、掏槽眼的裝藥量等進行了系統(tǒng)規(guī)定，經(jīng)過反復試驗，達到了最佳效果。他說：“我畢業(yè)后來到拉澤隧道項目，就想干一份成績，現(xiàn)在項目給我這么好的平臺，我想展示自己”，他還表示，他想入黨。
開工以來，項目廣大員工已形成以歷史的責任感和建設超級工程的自豪感。今年清明節(jié)，項目組織員工開展了“重溫拉薩大橋歷史，建設品質(zhì)拉澤隧道”文化尋根活動，參觀了二公局60年代建設的拉薩大橋，進一步增強了員工作為二公局人建設當前世界海拔最高、里程最長公路隧道的歷史責任感和自豪感。正如項目黨支部書記李鋒立在4月6日接受西藏電視臺采訪時所說：“我們將按照自治區(qū)建設生態(tài)路、幸福路的要求，建精品工程，為打造拉薩與山南一小時經(jīng)濟圈做出我們應有的貢獻！”（李軍科）
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