2024.09.03 
來源：重慶地鐵15號線13標(biāo) 
作者：章韜、王杰 在重慶地鐵15號線二期13標(biāo)陳家橋站施工現(xiàn)場，全自動運(yùn)渣小車正在24小時不停地將渣土運(yùn)到盾構(gòu)渣土處理設(shè)備中。一旁的技術(shù)員不禁感慨：“這個接地氣的發(fā)明真是解決了我們盾構(gòu)渣土翻運(yùn)的大問題！”
全自動運(yùn)渣小車是項目自主設(shè)計、自行制造的小發(fā)明，不僅縮短了盾構(gòu)渣土運(yùn)輸時間，也減少了現(xiàn)場人工投入，為項目提質(zhì)增效增添了“新”動力。
據(jù)了解，重慶軌道交通15號線二期13標(biāo)共涉及兩個盾構(gòu)區(qū)間，設(shè)計總共需要開挖約25.9萬m3的自然土，為科學(xué)合理處理這些渣土，項目專門引進(jìn)一套盾構(gòu)渣土處理設(shè)備對盾構(gòu)渣土進(jìn)行科學(xué)處理，但盾構(gòu)渣坑跨距長達(dá)80米，較遠(yuǎn)距離的渣土運(yùn)送至壓濾設(shè)備處理范圍需要單獨(dú)一臺挖掘機(jī)進(jìn)行5次翻運(yùn)，成本較高效率低，無法滿足盾構(gòu)渣土處理設(shè)備的處理工效。如何解決挖掘機(jī)翻運(yùn)效率低且成本高等問題，成為項目亟待解決的棘手問題。
“既然沒有現(xiàn)有經(jīng)驗可以借鑒，我們就自己發(fā)明創(chuàng)造適合我們自己的設(shè)備?！痹诹私獾绞忻嫔蠜]有滿足項目需要的渣土翻運(yùn)設(shè)備后，項目負(fù)責(zé)人魏永冬決定成立專項科技攻關(guān)小組搞創(chuàng)新。經(jīng)過多次現(xiàn)場實地踏勘，小組成員對現(xiàn)場條件、產(chǎn)能需求進(jìn)行細(xì)致分析，梳理出減少人工投入、提升機(jī)械化操作速度，提升翻運(yùn)效率幾個方面的要求，最終，設(shè)計一款能夠自動翻運(yùn)渣土的全自動小車的想法應(yīng)運(yùn)而生。在初步驗證全自動渣土運(yùn)輸小車的可行性后，技術(shù)團(tuán)隊立即根據(jù)設(shè)計圖進(jìn)行實車制造，經(jīng)過持續(xù)一個多月的反復(fù)修改圖紙、組裝測試后，最終成功將該設(shè)備投入到陳家橋站盾構(gòu)渣坑中使用，成為項目進(jìn)一步提升渣土處理效率、節(jié)支降耗的新“神器”。
這款小車具備自動啟停、自動運(yùn)輸、自動卸料功能，可實現(xiàn)完全無人化全自動作業(yè)，僅7分鐘即可完成一次循環(huán)，每小時可運(yùn)渣約85方，運(yùn)渣效率高，且該設(shè)備還具有設(shè)計簡單，維護(hù)方便、成本低廉等優(yōu)勢，相較挖掘機(jī)翻運(yùn)，使用全自動運(yùn)渣小車，預(yù)計可節(jié)約成本200萬元。
“下一步，我們將繼續(xù)聚焦技術(shù)創(chuàng)新管理，向‘新’而行，以‘質(zhì)’為先，不斷提升科技創(chuàng)新能力，實現(xiàn)科技創(chuàng)新賦能項目生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)，保障項目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)?！笨粗詣舆\(yùn)渣小車順利投入使用，魏永冬信心滿滿。
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