巴基斯坦喀喇昆侖公路突發(fā)雪崩，公司KKH項目第一時間投入救災搶險
2012.05.04 
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北京時間5月1日15點20分左右，位于巴基斯坦北部與中國邊境接壤的陸上通道喀喇昆侖公路發(fā)生雪崩。雪崩位于由中國路橋簽約，公司承建的喀喇昆侖公路改建項目K803+400右側，雪崩量大致有30000立方米，道路上堆積雪崩最厚處有18米，堵塞道路、河道300米，交通完全中斷。發(fā)生雪崩的K803+400處，海拔4400米，屬于典型的高原高寒地帶，由于氣溫較低，7月以前該段不具備施工條件，因此無人員及車輛損傷。
北京時間5月1日15時30分，公司巴基斯坦KKH項目保通人員在工地巡視途經(jīng)該路段時，雪崩已經(jīng)發(fā)生，保通人員立即向項目領導匯報了雪崩發(fā)生的位置、雪崩量等詳細情況。
由于5月1日為中巴兩國邊境海關通關第一天，中巴兩國運輸、貿(mào)易車輛都會從各自國家啟程通過這條唯一通道。道路沿線高寒缺氧，處于無人區(qū)。如果社會車輛路經(jīng)雪崩發(fā)生地點，在這里長時間堵塞等待，勢必會造成很大的麻煩。了解到災害情況以后，項目第一時間啟動應急預案，從四個方面開展工作。一、派專人向中巴兩國邊防海關部門通報災情，以便兩國海關暫停人員、車輛放行，避免造成更大損失和嚴重社會影響。二、派專人與巴方駐項目警察機構取得聯(lián)系，通過交涉，要求警方加派警員協(xié)助項目管制沿線交通，避免社會車輛闖入雪崩災害區(qū)。三、第一時間與公司、項目駐喀什辦事處取得聯(lián)系，將災情和項目人員無傷亡情況如實匯報，以安定項目員工家屬情緒。四、項目成立以項目經(jīng)理為組長的救援小組，抽調(diào)技術嫻熟、熟悉該段地形情況、救援經(jīng)驗豐富的機駕人員和技術人員組成救援突擊隊趕赴雪崩現(xiàn)場實地勘察災情、展開災后預警、策劃救災搶險方案。經(jīng)救援突擊隊員實地勘查，本次雪崩是由于K803+400位置右側兩座山峰間有多年積雪，多年積雪分層堆積在山溝中，底層積雪承受負荷較大。由于氣溫升高，表層積雪融化后雪水下滲，形成裂縫，隨著裂縫加劇，在負荷的作用下最終形成斷裂帶，積雪隨斷裂帶處坍塌并隨山勢下滑形成雪崩，沖擊到山下覆蓋河道和道路。
從5月1日至今，項目部已經(jīng)調(diào)集挖掘機2臺，裝載機2臺、拖板車1臺，交通車2輛，抽調(diào)業(yè)務骨干10人，相繼投入到搶險救災工作中。5月3日上午，救援現(xiàn)場傳來消息，由于氣溫回升，位于雪崩源頭的積雪已產(chǎn)生新的裂縫，并且裂縫逐漸擴張，隨時可能發(fā)生二次雪崩。面對這一突如其來的問題，項目救援突擊隊臨危不懼，知難而進，派專人對裂縫情況進行觀測，及時指導清雪作業(yè)。此外，考慮到氣溫較高是雪崩發(fā)生的主要外因，在清理雪崩過程中必須避開中午氣溫最高的時段，在夜間氣溫較低時連夜清理，以加快救災進度。由于雪崩地點地處高原高寒地帶，晝夜溫差大，低溫缺氧，給救援人員和救援機械帶來很大障礙，加之雪崩段落地域狹長低洼，不能投入多臺設備參加救援，救援工作進展較慢，初步估計在5月6日中午可清理完畢，恢復道路通行。
背景資料1：喀喇昆侖公路又稱“中巴友誼公路”，道路沿線雪崩、坍塌、泥石流等自然災害頻發(fā)，多年來道路破損嚴重，2008年中國政府進行援助改建。每年的12月31日至次年的5月1人日由于大雪封山，道路設施基本被冰雪覆蓋，不具備通行條件，經(jīng)兩國海關部門協(xié)商約定，該期間關閉海關并暫停相關路上通行往來。
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